日本製LEDヘッドライト・フォグランプの日本ライティング

「油膜取りとコーティングを2回に分けたほうが良いのか」については、撥水性能を長続きさせるなら2回に分けたほうが良いです。その理由として、フロントガラスに付着したガンコな油膜は、2in1のような商品では取り切れないからです。

完全に取り切るには専用の油膜落し剤を使用して研磨しなければなりません。
ということは、2in1では、完全に油膜を落とし切らずにコーティング施工しているので、場合によっては、油膜が付着している症状(ギラギラ、白い跡など)が現れるでしょう。

そして、コーティング被膜も長続きしません。

詳細はこちらからご確認ください。
https://zwebonlinestore.com/blog/coating/10451

撥水スプレーは、フロントガラスのコーティング剤に使用されるフッ素系とシリコーン系の成分なので、使用できそうですが、お控えください。

撥水スプレーは、特性上しっかり乾燥させる必要がありますが、1分程度で乾いてしまう速乾タイプでは均一に塗布することが困難になります。

つまり、均一に塗布できないと、ワイパー作動時にワイパーが均一に当たらずに白く曇ったり、ビビリ音が発生してしまいます。また、スプレーで噴射するためマスキングテープで周りを保護なしにするとボディに付着してしまいます。ボディへの付着は、汚れを呼び寄せる原因にもなるため、専用品をご使用ください。

詳細はこちらからご確認ください。
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虫の死骸はすぐに水洗いしなければ固まり、落ちにくくなります。この原因は、虫の成分であるたんぱく質が大きく関係しています。つまり、虫の死骸もクルマのフロントガラスなどで潰れていると、成分のたんぱく質が次第に固まって強固に固着します。

テッシュなどに虫の死骸落としスプレーをかけ、対象部分に貼り付けて放置します。つまり、薬剤を虫の死骸の奥まで浸透させて浮かせるということです。 こうすることで、吹きかけて放置するより虫の死骸を落としやすくなります。

汚れ付着を防止するにはコーティングを予め施工することをおすすめします。

詳細はこちらからご確認ください。
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