車のガラス・フロントガラスに付着するウロコを取る/落とす方法

こんにちは。
ガラスコーティング剤の独自ブランド(ゼウスクリア)を展開する日本ライティングの内藤です。

車の窓ガラスにはウロコと呼ばれる汚れが付着します。ウロコとは、雨や洗車に使う水が乾燥した後に残るミネラル分の固着です。

身近では、お風呂の鏡やガラスなどにも多くウロコ汚れが付着し、家庭用のお掃除ノウハウでもウロコ取りは話題に上がっています。

車のウロコ汚れは家庭のウロコよりは頑固ではないものの、重なり合って付着すると取り除くのは大変です(ポリッシャーなどを使用して失敗など)

この記事では、フロントガラス・窓ガラスのウロコの原因と取り除き方について詳しく解説します。

ガラスに付着するウロコの原因

ウロコは水に含まれるミネラル分

窓ガラスに発生するウロコは、雨の後に水滴が蒸発した時や洗車後の拭き残しが乾燥して発生します。

水の中には、カルシウムやマグネシウムなどのミネラル分が含まれており、水滴が乾燥するとミネラル分だけがガラスに残り、汚れとして固着します。

このほかワックスも雨で流れだしてきますが、そのまま放置すると油分がガラスに付着してウロコになります。

さらにそのまま放置すると、太陽の熱で固着して取れにくくなり、そこに雨が降って乾燥するとウロコが重なって付着して積み重なります。

撥水コーティングの施工前にはウロコを落とした方がいい

ウロコによる段差で密着が均一にならない

ウロコがガラスに付着していると、その分だけ高さがあります。そのため、ウロコが付着している状態で撥水コーティングしても段差があるため均一に密着できません。

ウロコ汚れが積み重なると、手が敏感な方なら触るとザラザラするのがわかるはずです。このザラザラがウロコ汚れの段差であり、そのまま撥水コーティングしても均一に密着できない理由です。

例えば、上記の画像のように、汚れの大きさはそれぞれ異なる事や形も違います。そのため、撥水コーティングをしても図のように均一にコーティング剤が塗布できません。さらに汚れの下はコーティングできていません。

自分でできるウロコの落とし方

ウロコ落とし-薬剤で落とす方法

車のガラスにできるウロコは、雨や水道水に含まれるミネラル分の汚れなので、アルカリ性の汚れの傾向が強いため、酸を使って中和させる方法が有効です。

そこで、古くから酸性クリーナーがプロ用に使用されてきました。

最近は、一般でも手に入りやすい酸性クリーナーが店頭でも販売されているので、それを使えばある程度のウロコを落とすことができます。

また、酸で中和させてウロコ汚れを落とすので、身近にあるお酢でも代用が効きます。

お酢を使う方法は、食品なので人体には安全に使用できるため有効な方法ですが、酸には変わりがないので使用したら良く水で洗い流さないと車の鉄の部分を腐食させるので注意が必要です。

ただし、お酢での効果は、ウロコの蓄積の状態で変わります。蓄積年数が長いウロコは何重にもこびりついているので、お酢の力では落としきるのは大変です。

そこで、プロは塩酸やフッ素化合物の酸を使い落としますが、有毒性なので一般にはお勧めできません。似たような商品が市販されていますが、一般向けと言うこともあり、実際に使用してもお酢と同程度か、それより落ちない可能性があるでしょう。

ウロコ落とし-磨いて落とす方法

ウロコ落としといえば、磨いて落とす方法が一般的です。ガラス専用の磨き剤を使用して丹念に磨くとウロコは次第に消えてきます。

磨き剤にはさまざまな種類がありますが、ガラスにキズを付けずにウロコだけ取り除く磨き剤でなければなりません。

車ガラス用に売られている磨き剤には、セリウムを配合された磨き剤が一般的ですが、精密研磨に使用される研磨剤なのでウロコの状態によっては時間がかかる場合もあるでしょう。

ガラスを磨く場合、硬度が高いアルミナを使用する方法もあります。市販のガラス磨きにもアルミナを配合した研磨剤はありますが、商品によっては車のフロントガラスに使用できない商品もあるので注意しましょう。

このアルミナとは、酸化アルミニウムのことで、ルビーやサファイアの主成分です。ダイヤモンドに次ぐ硬さを持っており、研磨力に優れていることから、昔から多くの材料磨きに使用されてきました。

家屋用の鏡磨きやガラス磨きで、プロも愛用するのがアルミナですが、研磨力が高いので、強く擦りすぎるとキズが付く恐れや、パッドの材質でもキズが付くので、使用する場合は商品説明をよく読んだ方が良いでしょう。

ウロコ落とし実践編

ウロコ落としは、丁寧に磨くこと

車ガラスのウロコを落としは、丁寧に磨くことが大切です。そして、一度では落ちないことも理解しておきましょう。何回も同じ作業を繰り返すことで次第にウロコは取れてきます。

まずは、磨くガラスの周りに研磨剤の付着を避けるためにマスキングテープで養生してから始めましょう。特にゴムや樹脂部分に研磨剤が付着すると白くなって落とすのが大変になるので注意して下さい。

「磨き」

磨き方は、それほど力を入れずに磨きます。そして、磨くふり幅にも注意します。大きく動かすとそれだけ疲れてしまうので、できるだけ小さく動かせる範囲で磨くようにします。

つまり、磨くふり幅に合わせてガラスを磨くので、必然的に1枚のガラスをブロック分けして磨くことになるはずです。

磨く方向は、縦、横、円、斜め、といった具合に何方向からも磨くようにします。そうすることで、磨き残しなく均一に磨けます。また、磨くときに縦10回、横10回など、磨く回数を決めて順番に磨く場所をローテーションするとよいでしょう。

磨き剤は、次第に乾燥してきますから、磨き剤が滑らなくなってきたら拭き上げてまた繰り返し磨き作業をします。

ウロコが落ちたのか確認する

何回か磨いて拭き取りを繰り返して、ウロコが落ちているか確認します。特にガラスの端の部分は力が入りにくいので磨き残しになるのでよく確認します。

写真の赤丸の部分などは、磨きパッドを当てにくいので、磨き残しが出やすいでしょう。

上の画像は、黒い線から右半分が磨き完了です。ここまで、磨きが完了するまで、磨きと拭き取りを4回ほど繰り返し、15分ほどかかっています。

もちろん、ウロコの状態で磨き時間は変わりますが、このリアガラス1枚をキレイにするには30分は磨き続ける必要があります。

ウロコ落としでやってはならないこと

ガラスはキズが付きやすい

ガラスは、キズが付きやすいので磨き作業には注意が必要です。

磨き作業では、ガラスを擦るので必ず洗車で汚れを落としてから始めます。もし、汚れが残ったまま磨き剤で磨くと、思わぬ硬い微粒子が研磨パッドに紛れ込み、ガラスに細かい傷をつけてしまうでしょう。

また、風が強い日も注意が必要です。風で細かい砂などが飛ばされてくると、それは自然の研磨剤になるので、風が吹いているときはガラス研磨を避けましょう。

薬剤を使ってフロントガラスのウロコ取りをしない

薬剤を使いウロコを溶かす方法を選択した場合、フロントガラスに薬剤を使用できません。特にプロ用の薬剤は、かなり強力な酸を使用しているので、ガラスが歪むことも多く見られます。

注意が必要なのは、無機酸と呼ばれる塩酸が含まれる商品です。塩酸は、一般の市販品でも含まれるので扱いには注意しましょう。

その反面、有機酸と呼ばれる食用に用いられるお酢などの酸であれば、有害なガスを発生させないので安心ですが、酸には変わりはないので車の鉄の部分を腐食させるので取り扱いには注意が必要です。

また、ガラスを溶かすフッ化水素酸を使用した薬剤は、一般ではあまり手に入りませんが、プロ用の薬剤には成分が含まれていることがあるので、フロントガラスに使用できない他、取り扱いは危険なので注意が必要です。

ウロコ落としについてまとめ

ガラスのウロコ落としは、1回で落ちるほど生易しいものではありません。簡単に落ちるイメージを与える商品や、そのような情報も多々ありますが、ウロコ落としは地道な作業が必要です。

ウロコ落としは、非常に目が細かい研磨剤で削るので、どうしても時間がかかります。と言って目が粗い研磨剤を使用するとガラスにキズが付き、リカバリーは難しくなってしまうでしょう。

ウロコ落としは、時間をかけて、丹念に磨く必要があることを理解し、時間に余裕があるときに作業するとよいでしょう。

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この記事はこんな人が書いています

軽トラマニア小泉

カスタム・鈑金・コーティングなど自動車関連の業務に30年以上携わり、数多くのカスタムも手掛けてきた実績があります。コペンのデモカーで雑誌K-CARに何度も取り上げられる。大会に出品する車両製作を手伝い全国2位を受賞。

軽トラももちろん所有し、スバルサンバーに赤帽の赤いヘッドエンジンに憧れ換装したほか、ダイハツハイゼットでは、車高を上げて林道を走破しやすい改造や、荷台にスポットライトを増設。また、乗り心地が少しでもよくなるようにと、シートにはアトレーワゴンのシートを移植するなど、数多くのカスタムを行ってきました。